明基材料苏炎灯:三层共挤涂覆隔膜打入日本市场

来源:高工锂电网   发布时间:2016-12-07 17:47      设置字体:
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摘要:明基材料研发了一款动力电池用三层热断路型陶瓷涂覆隔离膜。苏炎灯介绍,“这项技术的驱动力源自日本客户的需求,经过陶瓷浆料本身的材料调整,使用较低含水率的勃姆石取代氧化铝,变更黏结剂系统,破解了陶瓷隔膜吸水性难题。”
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从国际市场来看,日韩车厂或电芯厂商使用三层隔膜的案例已不少。譬如松下为特斯拉提供的电芯就使用了住友的隔膜以及Celgard的三层隔膜;三星提供给BMW i3LG提供给GMVoltPEVE提供Toyota Prius α 都用了三层隔膜,而日产、AESC、日立、PEVE等等,也将三层隔膜用在动力电池上。在国内高端隔膜缺口增大的形式下,三层隔膜也成为国产隔膜提升产品性能的一种选择。

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2016高工锂电暨电动车年会现场

  在下午的“锂电池材料未来的发展趋势”专场上,明基材料(芜湖)有限公司产品技术处处长苏炎灯发表“明基材料PP/PE/PP三层共挤涂覆隔膜技术”主题演讲。

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明基材料产品技术处处长苏炎灯

  首先,苏炎灯从全球数码及动力电池对隔膜需求谈起,其认为xEV对隔膜的要求主要需考虑安全性和特性需求两点。

  从安全性来看,“小结国际主流企业使用隔膜案例来看,隔膜并不是越来越薄,而是有适当的厚度,具体考量来说,20-25μm是比较合适的范围。” 苏炎灯还表示,陶瓷涂覆技术已成为高安全、高性能隔膜的选择。

  从特性需求来看,为在更高的工作电压避免聚乙烯发生裂解,使用外层PP、陶瓷涂覆或外覆高温层是比较安全的选择;要实现更长的循环寿命、高倍率充放电及煞车回充,适当孔径、低曲折度、高透气度Gurley<200sec/100cc是隔膜应当考虑的因素;为提升安全性和使用寿命,隔膜应满足关断功能、避免热爆走、尺寸稳定性等条件。

  正是基于对国内外锂电企业在隔膜选择上的深度研究,明基材料研发了一款动力电池用三层热断路型陶瓷涂覆隔离膜。苏炎灯介绍,“这项技术的驱动力源自日本客户的需求,经过陶瓷浆料本身的材料调整,使用较低含水率的勃姆石取代氧化铝,变更黏结剂系统,破解了陶瓷隔膜吸水性难题。”


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