高工年会聚焦高端电池材料 明基材料三层隔膜已获日本客户认可

来源:高工锂电网   发布时间:2016-10-14 17:03      设置字体:
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摘要:基于对国内外隔膜行业的深刻认识,为填补国内高端三层隔膜技术缺口,明基材料开发出一款动力电池用三层热断路型陶瓷涂覆隔离膜,该款隔膜常规品内阻已达业界领先水平。
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三层隔膜已成为多家国际知名锂电材料、电芯厂的选择路线,但国内隔膜材料还处于低端产品产能过剩,高端隔膜供不应求的过渡阶段。

  尽管有业内人士认为,国内的这种状况有望在近1-2年内得以改善。但需引起重视的是,在选用高端隔膜时,国内许多电池厂商还是依赖进口。目前,高端隔膜技术主要还是集中于日韩企业。国内锂电企业发力隔膜材料,努力的方向在哪?如何与之匹敌?

  2016127-9日,以“全球视野与中国战略:新格局、新思维、新趋势”为主题的2016高工锂电暨电动车年会将在深圳·沙井维纳斯皇家酒店隆重举行。

  作为一年一度锂电产业链的年终盛会,2016高工锂电暨电动车年会将再度汇聚国内外企业领袖,深入分析全局性产业机会与风险,全面展望技术、市场、资本、格局等多方面的趋势走向,共同求解未来中国与全球新能源汽车大产业的“决胜”之道。

  在本次年会上,明基材料(芜湖)有限公司(下称明基材料)高管将就三层高端动力电池隔膜以及铝塑膜等关键材料进行主题演讲,探讨国内企业在材料领域的机遇与挑战。

  明基材料前身为2010年明基友达集团和奇瑞新能源共同出资成立的达尼特材料科技(芜湖)有限公司,20165月完成更名,厂办设于安徽芜湖,专业从事隔膜与铝塑膜的研发及生产,产品包括单层膜(PP)、三层膜(PP/PE/PP)、陶瓷涂层膜以及铝塑膜。

  “旭化成、东丽这两家湿法隔膜龙头厂商,也都走向湿法的三层共挤工艺,来改善湿法隔膜的缺点,这个部份对现在国内大幅投资在传统湿法隔膜的企业而言,会沦为另一场产能过剩、品质良莠不齐且杀价竞争的红海市场。”明基材料处长苏炎灯介绍。

  从国际市场来看,日韩车厂或电芯厂商使用三层隔膜的案例就不少。譬如松下为特斯拉提供的电芯就使用了住友的隔膜以及Celgard的三层隔膜;三星提供给BMW i3LG提供给GMVoltPEVE提供Toyota Prius α 都用了三层隔膜,而日产、AESC、日立、PEVE等等,也将三层隔膜用在动力电池上。

  国际隔膜巨头以及电芯厂的选择表明三层隔膜将成为锂电材料的下一个抢夺高地。但国内的现实是,许多电芯厂还在使用干法单拉膜,而这款产品会在工艺上会出现短路率偏高及拉丝扯裂问题,这也是目前诸多资本转而投资湿法隔膜的原因。

  基于对国内外隔膜行业的深刻认识,为填补国内高端三层隔膜技术缺口,明基材料开发出一款动力电池用三层热断路型陶瓷涂覆隔离膜,该款隔膜常规品内阻已达业界领先水平。在2016年高工金球奖的评选中,明基材料将携这款产品参与竞逐“年度创新产品”。

  这款动力电池用三层隔膜采用陶瓷涂覆技术,那么明基材料如何破解陶瓷吸水难题?苏炎灯表示,“这项技术的驱动力源自日本客户的需求,目前我们有两种完全不同的技术,一种是在陶瓷浆料本身的材料调整,包括使用较低含水率的勃姆石取代氧化铝,同时变更了黏结剂的系统;另一个方式是后处理技术。目前以第一个方式为主,除了已提供日本客户验证以外,国内的天津捷威、芜湖天弋都在进行中。”

  除了重点研发三层隔膜,明基材料的另一布局点瞄准的是铝塑膜。根据高工产研锂电研究所(GGII)调研数据显示,2015年国内软包电芯产值达325亿元,锂电池铝塑膜需求量为6750万平米,其中,95%以上的铝塑膜市场依然被昭和电工、DNP等进口产品占据,国产铝塑膜市场占比不足5%

  可见国产铝塑膜还有很大的成长空间。苏炎灯透露,明基材料的铝塑膜在传承明基集团严谨的生产工艺管理上,自行开发了一些检验测试技术。在材料上,铝箔皮膜处理及胶的选用有所不同,相关材料都是由日本进口,“虽然成本较高,但在冲坑及耐电解液特性上可媲美日系同等级产品。”

  铝塑膜的使用结果与客户的生产工艺密切相关,因此明基材料还设有专门的技术人员与客户一起解决使用时碰到的技术问题。

  苏炎灯表示,“我们目前供应市场的铝塑膜,在数码上主要是113um的产品以及动力电池用的153um83um的产品已到小量送样阶段。”


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