波士顿电池赫雷明:革新无焊接小型动力电芯集成技术

来源:高工锂电网   发布时间:2016-01-08 16:37      设置字体:
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摘要:赫雷明在演讲中提高,这种新型无焊接小型动力电芯集成技术不仅可以使电池替换的最小单元达到个体单电芯的水平,还使得车用电池包在整包寿命终结以后可以做到电芯的完好无损拆解,使电池的回收和二次利用成为可能。
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【文/高工锂电 游保平】新能源汽车类型多样,针对动力电池的标准和规格也各不相同,这些都对动力电池的售后服务和梯度利用带来不利影响。对于动力电池企业来说,如何从电芯制造的角度考虑更好的服务于电池成组、PACK和售后维护就显得格外重要。
 
  1月8日,由高工锂电、高工电动车、高工产研共同举办的“2015高工锂电暨电动车年会”在深圳会展中心桂花厅开幕。来自中兴派能、宁德时代新能源(CATL)、波士顿电池、中天储能、力神、国轩高科、中航锂电、比克等50家动力电池企业齐聚,与现场超600位业内人士共同探讨锂电“全球新局势、中国新机会”。
 

▲年会现场全球锂电产业链精英齐聚一堂

   “动力电池技术规格不一,尺寸标准各异已经成为其大规模推广的一大障碍”。波士顿电池公司技术市场总监赫雷明在1月8日上午2015高工锂电暨电动车年会上做“新型无焊接小型动力电芯集成技术”演讲时表示,从电芯设计的角度降低PACK难度,无焊接的小型电芯集成技术是一种很好的尝试。
 

▲波士顿电池公司技术市场总监赫雷明

   “波士顿电池GenII 技术,即是第二代8并和6并模块,创造性采用无焊接的成组技术,小型电芯在串并联过程中不涉及电阻焊或激光焊。”赫雷明介绍,这种独特的压接机构设计,使得小型动力电芯的大规模成组过程,变得更加简易方便,极大降低了电池包工厂在设备方面的投入,具有传统技术无法比拟的灵活性,对电池包的售后服务环节更具有极大意义。
 
  赫雷明在演讲中提高,这种新型无焊接小型动力电芯集成技术不仅可以使电池替换的最小单元达到个体单电芯的水平,还使得车用电池包在整包寿命终结以后可以做到电芯的完好无损拆解,使电池的回收和二次利用成为可能。
 
  该技术通过多家第三方专业检测机构和客户的严格测试,采用该技术成组后的电池包在电性能,机械强度,耐久性,安全性等方面完全达到了采用传统焊接工艺的电池包所能达到的水平,完全可以替代传统的焊接方式。
 
  “波士顿电池成组后,延续高能量密度优势,驱动纯电动汽车更长的行驶里程,具有四方面的卓越性能。”赫雷明介绍,波士顿电池具有高能量密度、宽泛的温度范围、长寿命和支持快速充电等四大特性。
 
  成立于2005年的波士顿电池有限公司,聚焦三元动力电池领域。促进下一代高能量密度锂离子电池技术的商品化,发展具有使用寿命长、可快速充电、安全可靠、环境可持续性  等特点的新一代锂离子电池技术。
 
  目前波士顿电池取得全球专利共达180项,实现了电芯、电池包、电池管理系统全专利覆盖。其产品广泛应用于电动大巴、电动微型车、电动乘用车、电动物流车和储能等市场。

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