CATL杨琦:打造安全可靠耐用动力电池系统

来源:高工锂电网   发布时间:2016-01-08 10:59      设置字体:
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摘要:新能源车用户有三个基本诉求:安全、可靠、耐久。汽车级的产品V模型开发体系作为电动车的核心部件,动力电池系统开发应遵循汽车产品的开发流程。
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【文/高工锂电 万萍萍】作为中国乃至全球最高规格的锂电池行业盛会,2015高工锂电暨电动车年会正在紧张进行当中,继1月7日海外专场的精彩演讲之后,1月8日国内专场重磅戏再度来袭。
  

 年会现场全球锂电产业链精英齐聚一堂

  全球领先动力电池企业--宁德时代新能源科技有限公司(CATL)市场总监杨琦作“为新能源车辆打造安全、可靠、 耐用的动力电池系统”的主题演讲。
 

 ▲宁德时代新能源科技有限公司(CATL)市场总监杨琦

  杨琦介绍,新能源车用户有三个基本诉求:安全、可靠、耐久。汽车级的产品V模型开发体系作为电动车的核心部件,动力电池系统开发应遵循汽车产品的开发流程。
 
  从安全性角度来看,电池系统的安全性管控涉及量子仿真、极片工艺、化学体系设计、裸电芯组装、电芯集成、电池系统集成、终端产品全过程。在演讲中,杨琦向业内人士详细阐释了如何做好材料的安全设计与选择、模组的安全设计以及防患于未然的电池包设计。
 
  从可靠性角度来看,电池包系统可靠性可分为第一级、第二级、第三级、部件级等多个层级。而高度可靠的全自动生产线也是确保动力电池技术、质量一致性的重要影响因素。全自动生产线依赖于等离子清洗技术、AB胶自动涂胶系统、高功率激光焊接技术、模组自动组装技术、CMT焊接技术、模组集成式测试技术的应用。
 
  从耐久性角度来看,电池应在规定使用周期内,功能完整,性能按规定维持或部分衰减。 杨琦认为,电池耐久性维持是系统工程,“优生”、“关心”、“爱护”须“面面俱到”。在电池系统产品设计制造中,电芯、成组、电池管理应形成“铁三角”。
 
  在演讲中,杨琦还详细介绍了锂电池寿命预测的整体方法、预测电芯使用寿命的数学模型,以及如何将预测结果与实际运行数据进行对比。
 
  要实现在动力电池安全性、可靠性、耐久性超级严格的把控,还必须有强大的研发技术团队做支撑,CATL就拥有这样的团队。
 
  据悉,CATL拥有1位国家千人计划引入的外籍专家、3位福建省百人计划专家、130多人全职博士、700多硕士,并设立了以中国工程院陈立泉院士为首的专家委员会。值得一提的是,CATL仅实验测试设备投资就高达3亿元以上,生产制造已达到工艺级别。
 
  正因如此,CATL一方面得到了政府的充分肯定:2013年成为十二五计划“新能源汽车创新工程示范企业”评比第一名;2015年10月22日,被选为锂电池行业的唯一一家企业代表, 参加“2015节能与新能源汽车产业发展规划成果汇报会”,向马凯副总理汇报,并得到肯定。
 
  2015年11月11日,工信部《汽车动力蓄电池行业规范目录》第一批企业中的第一名;获得多项奖项,包括国家科学技术进步二等奖、河南省科技进步一等奖等;经国家批准,2015年起设立“国家级博士后研究站。
 
  另一方面,CATL在市场中发展极为快速:是国内惟一一家有能力参与国际竞争的动力锂电池生产企业。其国际客户包括德国高端车企B公司(车型已量产),德国V公司全球平台中标,规划产量200万台;国内客车行业包括郑州宇通、福汽集团(三条龙) 、南车时代、中国重汽等的战略合作伙伴,电动客车应用台数全国第一。
 
  截止到2015年10月,CATL动力电池共供应给2.4万在路车辆,累计里程大于20亿公里,零事故。

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