LG化学Kim:高能量低成本动力电池的实现途径在哪?

来源:高工锂电网   发布时间:2016-01-07 17:39      设置字体:
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摘要:出色的产品性能以及成本上的优势成为LG强攻市场的两把利剑。
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【文/高工锂电 万萍萍】备受业界瞩目的2015高工锂电暨电动车年会于今日在深圳会展中心五楼桂花厅盛大开幕。本次年会共分为“海外专场+国内专场+金球奖颁奖典礼”三大部分,吸引了来自海内外的超过500家锂电及相关企业和600名业内高层精英参与出席。
 
  在今日举行的海外专场中,高工锂电董事长张小飞博士率先向海内外同行综述了中国锂电池市场发展趋势,而矢野经济研究所、日立化学公司、ESPEC集团、东洋系统公司、Kokam、W-Scope公司、Terra Motors等海外知名企业及机构也分别围绕锂电各个细分领域的热点话题发表了颇具见地的精彩观点。
 

年会海外专场中 三星SDI、LG化学、SK、日立化成等日韩大型企业齐聚一堂

   作为最后的压轴演讲嘉宾,在电池研发方面做出了突出贡献、LG化学电池研发研究员Je Young Kim作主题为“长续航里程电动汽车的发展现状”的演讲。
 

LG化学电池研发研究员Je Young Kim

   众所周知,LG化学依靠极高的化学和材料科学专业度,不断地提高电池性能和降低成本,成为国际知名车企的动力电池供应商。在国内,LG化学也斩获了奇瑞、长城、长安等多家国内车企的动力电池订单。数据显示,LG截至目前的接单量中,2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量已超55万个。
 
  出色的产品性能以及成本上的优势成为LG强攻市场的两把利剑。据悉,LG正和美国通用合作,明年将上市200英里的电动车,同时还在和不少企业研发续航300英里的电动车。
 
  在演讲开始,Je Young Kim介绍了锂电池的发展历程。索尼在1993年发明了锂电池。在1995年LG面临路线选择,选择锂电池OR镍氢电池,最终还是选择了锂电池,并在1999年实现了大规模的生产,在2007年成立电池开发部分。
 
  随着三年前特斯拉采用圆柱电池作为动力,18650电池开始大热。刚开始时18650电池仅有1300毫安时,理论应该是1800毫安时,但在后来发展到3200毫安时,可见电池容量在不断拓展。这得益于技术的发展,比如隔膜、负极材料等材料技术都在发生演变,所以助力锂电池能量密度的提高,并降低了成本。
 
  “现在LG有些独特技术,比如堆叠技术、陶瓷涂层隔膜等,但成本还是偏高。”Je Young Kim说道,未来将继续在能量密度及降低成本方面下功夫。
 
  当然要做到上述目标并不容易,Je Young Kim认为有如下挑战:

 

  在本次演讲中,如何让动力电池获得高能量密度是Je Young Kim阐述的核心问题,他认为电池可以增加富镍成分或富锰(富锰在4.7V下可以工作),或者采用硅基材料(比如二氧化硅、硅碳等);加大空间利用,增加阴极使用率;考虑如何实现高密度电极,比如混合使用不同材料或者压缩更紧;采用更薄的隔膜、金属箔,以及高性能粘结剂、导电率更高的材料等。
 
  Je Young Kim还在演讲中自信地表示,2020年LG将位于世界榜首,占据40%的市场份额,因为已确保拥有最多的客户,还有LG会和BMW、特斯拉建立业务关系,可以支撑这一数据。

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