日立化成Tatsuya Nishida:透析动力电池负极材料研发方向

来源:高工锂电网   发布时间:2016-01-07 15:15      设置字体:
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摘要:为更好适应锂电池更高的应用需求,未来无定型负极材料、以硅为基础的负极材料也是研发方向。
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【文/高工锂电 万萍萍】备受业界瞩目的2015高工锂电暨电动车年会于今日在深圳会展中心五楼桂花厅盛大开幕。本次年会共分为“海外专场+国内专场+金球奖颁奖典礼”三大部分,吸引了来自海内外的超过500家锂电及相关企业和600名业内高层精英参与出席。

 

2015高工锂电暨电动车海外专场高朋满座

   在今日举行的海外专场中,继矢野经济研究所、高工锂电董事长张小飞博士、ESPEC集团、Kokam、Terra Motors等海外知名企业及机构的精彩演讲后,日立化成高性能材料研发部门研发经理Tatsuya Nishida向业内分享了对锂电池石墨负极材料的研发现状及发展趋势的看法。

 

日立化成高性能材料研发部门研发经理Tatsuya Nishida

   作为全球锂电池负极材料巨头,日立化成从1990年开始了负极材料的研究,在研发方面投入巨大,目前约占据全球40%的负极材料市场份额。
 
  Tatsuya Nishida表示,日立化成考虑到客户需求,希望提高能量密度并降低成本,所以在负极材料方面不断创新,研发产品有硬碳、软碳、天然石墨及人造石墨等。日立化成负极产品大量用于插电式混动及纯电动汽车,在HEV、PHEV中很多应用天然石墨,在BEV中还是以应用人造石墨为主。
 
  Tatsuya Nishida在演讲中介绍了日立化成的一款人造石墨产品,型号为MAG。MAG膨胀性能更好,循环性能更高,但成本比天然石墨高很多。常规的天然石墨由碳覆盖,使用碳覆盖层可以改善充电性能,而客户也想同时减少膨胀率。
 
  日立化成小严发来订正消息:因行业术语太多,会议同声翻译会很吃力,或让听众有误差。其实西田今天说的mag系列是以前的老材料,适合用于高容量圆柱,低膨胀长循环我们有新的hpg系列人造。氧化硅现在出货每月也有15吨,用在高端电动车项目。无定形碳和导电性聚合物的包覆能增加氧化硅的首效和循环。敬请业内知悉!

  值得一提的是,电动汽车动力电池除了需要提高能量密度外,能否实现快速充电也很关键。如果能够改进阳极,可以改善快速充电性能。阳极结构是一个限制因素,现在日立化成开始应用纳米级别的颗粒。
 
  为更好适应锂电池更高的应用需求,未来无定型负极材料、以硅为基础的负极材料也是研发方向。Tatsuya Nishida透露,无定型负极材料内部是石墨,外部是无定型碳,并不是涂层,使用纳米结构,可以更好实现充电和放电性能,并在一定程度上能防止过充。
 
  “下一代电池将使用以硅为基础的负极材料,也许在未来几年可以实现。目前销售还比较少,在将来可以成为主流产品,会有更大的应用。”Tatsuya Nishida如此说道,硅负极材料还是有很多优越性的。

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