达力:自动化连线推动国产设备全自动化进程

来源:高工锂电网   发布时间:2014-09-30 17:24      设置字体:
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摘要:在日前举办的2014高工锂电展上,邵阳达力电源实业有限公司销售副总陈豪杰表示。达力在向局部设备自动化连线的方向做尝试和探索。
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  【高工锂电 记者 赵 冲】“日本已经实现设备全自动化了,韩国采用自动化转移的方式,自动化产线还是没用,我们要尽快先实现局部产线的自动化。” 在日前举办的2014高工锂电展上,邵阳达力电源实业有限公司(下称“达力”)销售副总陈豪杰表示。达力在向局部设备自动化连线的方向做尝试和探索。
 
  此前,达力董事长晏毓达曾向《高工锂电》表达过其思路:将达力已有的涂布、辊压、模切等设备用自动化装备连起来,形成自动化线,尽管成本会有一定的提升,但这样的改进之后,一方面可以大幅降低人工的使用,更为关键的一点则是可以减小对于极片的影响,大幅提升产品的性能。
 
  “对于像达力这样的老牌企业而言,只是单纯去守住已有产品和市场是绝对不行的,关键得有新的东西出来,这种新的东西就既体现在你的产品上,也体现在新的客户上。”晏毓达认为,只有始终坚持创业的心态,企业才能具有长久的生命力。
 
展会现场
 
  作为一家老牌企业,达力在传统电池企业中具有一定影响力。然而,在快速发展的新兴锂电企业中,达力的知名度和品牌号召力其实并不高,晏毓达认为,面对快速变化的市场格局,达力要对传统的市场运营模式做彻底的变革。
 
  从2013年开始,达力开始筹备将位于湖南邵阳的工厂搬到深圳,目前其部分产线已经实现了转移生产。
 
  陈豪杰表示,转移深圳后,一方面可以消解客户对于达力为内地企业的传统定位,让其对达力的技术和产品有更为客观全面的认识。与此同时,达力还可以在快速的市场变化和客户需求时第一时间做出回应,大幅提升企业的应变能力和售后服务水平。
 
  成本优势也将在战略转移之后会显现。晏毓达介绍,绝大部分电芯客户都集中在珠三角地区,这样一来便节省掉了很大一部分运输成本,同时原材料的采购也由原来的二级代理商供货变为直接和生产厂家对接,因此也压缩掉不少中间环节的费用。

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