开题演讲
透析未来三年锂电产业格局
“大规模的扩张潮之下,产业链将会呈现产能结构性过剩,高端产能不足,低端产能大面积重复建设。”张小飞博士指出,2016年下半年是产能集中投放期,将出现大面积产能过剩,尤其是在中低端领域。【详情
1月7日海外专场            专场详细介绍>>
直击高工锂电年会海外专场 中日韩大咖同台竞技
新的产业竞争格局之下,前瞻国际企业战略布局,聚焦前沿技术走向成为国内锂电企业最为关注的重点。【详情
张小飞
高工电动车 董事长
Sachiya Inagaki
日本矢野研究所 总经理
Noboru SATO
ESPEC集团 顾问
GoshoRin
Terra Motors 市场拓展总监
中国成全球锂电行业竞争“主战场” 中国锂电池材料市场集中度进一步增强 中国动力电池市场未来竞争将异常激烈 掘金新兴市场国家电动三轮车蓝海
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John Yohan Lee
Kokam公司 动力解决方案部项目经理
Tatsuya Nishida
日立化成 高性能材料研发部门研发经理
Aisaku Nagai
东洋系统公司 顾问
Je Young Kim
LG化学电池 研发研究员
储能系统节能及盈利作用日趋明显  透析动力电池负极材料研发方向 锂电池冒烟并不比起火安全 高能量低成本动力电池的实现途径在哪?
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Ouchi
韩国W-scope总监
呼吁推进电动汽车电池隔膜标准化
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高工锂电董事长张小飞博士:“未来3年,电动车将成为国内锂电行业发展最大的增长引擎。”

Terra Motors市场拓展总监GoshoRin:“在新兴市场国家,电动自行车和电动三轮车拥有广阔的市场前景。”

日立化成高性能材料研发部门研发经理Tatsuya Nishida:“为更好适应锂电池更高的应用需求,未来无定型负极材料、以硅为基础的负极材料也是研发方向。”

LG化学电池研发研究员Je Young Kim: “动力电池获得高能量密度可以通过增加富镍成分或富锰(富锰在4.7V下可以工作),或者采用硅基材料(比如二氧化硅、硅碳等);加大空间利用,增加正极材料使用率;考虑如何实现高密度电极,比如混合使用不同材料或者压缩更紧;采用更薄的隔膜、金属箔,以及高性能粘结剂、导电率更高的材料等。”

ESPEC集团顾问Noboru SATO:“尽管日本的新能源汽车在全球市场占据优势,但日本的锂离子电池市场和技术优势正不断面临例如韩国三星SDI和LG等电池巨头的挑战。”

韩国W-scope总监Ouchi :“电动汽车市场的兴起将会大大改变隔膜行业的前景。”

东洋系统公司顾问Aisaku Nagai:“锂电池烟并不比起火安全,他建议生产车间一定要保持足够的空间,并且注意通风,从而保证工人的安全。”

矢野经济研究所(Yano Research Institute)研究报告分析:2014年中国在全球锂电池材料方面占比不断提升,正极材料占为55.2%、负极材料为70%、电解液为67%、隔膜为37.6%。2015年这种趋势更加明显。

Kokam电池公司动力解决方案部项目经理John Yohan Lee:“不同电池的性能、放点深度、循环寿命、放电效率和使用成本等参数都对储能系统的操作和维护等方面产能直接影响。”。
 
1月8日-9日国内专场
GGII罗焕塔: 10组数据告诉你一个真实的2015锂电产业生态
新能源汽车突破30万辆,动力电池供不应求,电池材料连连涨价,2015年中国锂电行业的发展已经开始紧跟电动汽车市场的脉动节奏。【详情
中兴派能冠名专场:动力电池“黄金期”真的来了吗?
能否赶上黄金期?且看高工年会电池大咖花式秀“肌肉”
受益于下游市场的强劲带动,国内动力电池企业订单供不应求、扩张动作明显,设备及材料企业也随之享受着“红利”。因而不少业内人士认为,未来两年的锂电行业或将迎来难得一遇的“黄金发展期”。【详情
袁巍
上海中兴派能 总经理
杨琦
宁德时代新能源(CATL)
赫雷明
波士顿电池 技术市场总监
徐洲
中天储能 副总工
动力电池不是半程马拉松 打造安全可靠耐用动力电池系统 革新无焊接小型动力电芯集成技术 掘金新兴市场国家电动三轮车蓝海
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徐小明
合肥国轩高科 副总裁
磷酸铁锂电池并不会被三元替代
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  讨论内容:
未来三年产能释放会过剩还是不足?
未来三年动力电池市场格局会怎样?
企业如何才能活下来?



  高工锂电董事长张小飞博士、中兴派能总经理袁巍、 宁德时代新能源(CATL)市场总监杨琦、 中天储能副总工徐洲、 波士顿电池技术市场总监赫雷明、 国轩高科副总裁徐小明、 天津力神市场部总经理吴恺、 一汽客车有限公司技术发展部副总师赵忠民



 
高工锂电董事长张小飞博士:“高端市场会被大电池厂占据,集中度会提高,但是中低端市场并不会完全被替代。”

中兴派能总经理袁巍:“高端产能会一直不够,以后电动汽车动力电池估计会没有中端和低端企业,我预测国内3年内动力电池企业可能只剩下12家左右。”

宁德时代新能源(CATL)市场总监杨琦:“动力电池行业投资周期长,属于重度投资,产业急剧膨胀,发展迅速,产能跟需求不匹配,膨胀和收缩会有两到三轮的过程,最终会形成像日韩一样的几个巨头。”

中天储能副总工徐洲:“虽然现在国内主要的动力电池企业都有扩产计划,未来动力电池产能会有一个集中的释放,但相比较而言,高端产能依然不会过剩。”

国轩高科副总裁徐小明:“2015年底,国轩高科产能达到7.5亿AH,2017年达到30亿AH,2020年则会达到50亿AH。由于材料供应紧张,国轩高科在材料领域扩张也将同步展开。”

波士顿电池技术市场总监赫雷明:“波士顿正在扩产,我们的目标是是拿掉补贴也能生存。公司将初步扩产8GWH,主要面向单一车型可以起量的市场,看好微型电动车市场,离开政府补贴后也可以生存。”

天津力神市场部总经理吴恺:“现在业界达成的普遍共识是好的产能不会过剩。好的产能来自于优秀的动力电池企业,即有技术积累和规模化生产的经验的企业。”

一汽客车有限公司技术发展部副总师赵忠民:“对于北方市场来说,电动汽车的启动和取暖是一个很大的挑战,受气候影响较大,电池厂需要攻克动力电池的低温性能。”。
 
雅康冠名专场:技术创新+工业4.0
国产锂电设备自我革新 快步迈向工业4.0
在品质、成本、效率、节能等多重因素的催逼之下,国产锂电设备行业正经历着一场从传统低端向“工业4.0”转型升级的自我变革。【详情
贺四清
雅康精密机械 技术总监
于建忠
赢合科技 副总裁
王燕清
先导智能 董事长
钱华
欧姆龙自动化(中国) 商品技术营业统辖部统辖部长
解读锂电设备发展5大趋势 聚焦锂电智能制造生产线升级路径 装备制造、产线智能化是动力电池下一张王牌 “效率+品质+信息化”助力动力电池品质变革
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李延民
阿帕奇(北京) 应用部经理
张国强
深圳市时代高科 总经理
王瑾
大族激光 精密焊接事业部总经理
李新宏
东莞阿李自动化 总经理
光纤激光技术替代传统激光设备已是大势所趋 全自动真空干燥系统为动力电池安全保驾护航 动力电池模组激光焊接工艺革新 智能生产线提升动力电池安全一致性



  讨论内容:
国产与进口,差距还有多少?领跑还是跟班?
行业洗牌是否提前到来?工业4.0是契机吗?
短期下游产能扩张是镇痛剂还是麻醉药?



  雅康精密技术总监贺四清、先导智能董事长王燕清、赢合科技副总裁于建忠、时代高科总经理张国强、阿李自动化总经理李新宏、新嘉拓总经理齐晓东、比克电池研究院林建博士



 
雅康精密技术总监贺四清:“自动化、智能化、信息化多设备组合一体生产线是今后几年的热点;高效、高精度、高稳定性设备仍是今后几年的重点;低能耗、绿色环保设备仍是今后几年的方向;安全、便利的操作环境仍是客户的要求。”

新嘉拓总经理齐晓东:"国产设备经过多年的发展,在产品精度、稳定性等方面都开始赶超日韩,而随着国内市场的进一步打开,国产设备的优势将会进一步得到发挥。"

时代高科总经理张国强:“大气环境中的水分、气体及杂质(尤其水分)对动力电池性能的影响复杂而深刻,自动真空干燥是保障动力电池一致性的最后屏障。”

先导智能董事长王燕清:“为适应动力电池高端大规模化生产需求,设备也正向高精度、全自动化、智能化方向发展。”

赢合科技副总裁于建忠:“在工业4.0和中国制造2025的大背景下,锂电设备企业光靠单机设备、分散订单的发展模式已很难满足动力电池市场的高要求。”

比克电池研究院林建博士:“合作的伙伴将会是在未来竞争中胜出的前12家材料企业,高电压平台的三元正极材料会更有优势,负极材料更倾向硅碳,隔膜一定是选择湿法陶瓷隔膜。”

中兴新材总经理于长溥:“国产设备近几年进步迅速,在性价比和服务响应上大大优于日韩企业,锂电设备的国产化在快速推进。”
材料专场:技术创新与市场质变
余乐 博士
天赐材料电池材料 CTO
鲍海友
斯诺实业 总经理
唐家翔
德国莱茵TUV集团
王瑞庆
新乡天力锂能 董事长
解析高能量密度三元电解液开发途径 负极材料质变 靠差异化+精细化+规模化 安全认证助力国内锂电池企业全球布局 高标准三元材料助力动力电池
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  讨论内容:
四大材料技术突破空间在哪里?
材料行业的整合路径:上市、兼并购、被出局?
中小企业还有生存空间吗?活下来靠什么?



  天赐材料电池材料CTO余乐博士、斯诺总经理鲍海友、香河昆仑总经理郭营军、天力锂能董事长王瑞庆、兴能新材副总裁梁奇、中兴新材总经理于长溥



 
天赐材料电池材料CTO余乐博士:“国内的材料厂还处在单打独斗的状态,我们曾遇到一家日本添加剂企业,他们能够直接给包括材料、电芯企业提供一整套的系统解决方案,而国内还有差距。”

斯诺总经理鲍海友:“我们的硅碳负极材料在动力电池领域的应用表现的非常出色,不逊色于日韩。”

香河昆仑总经理郭营军:“我最希望是动力电池厂家把电池的材料体系和组合结构设计得很好,这样就能够解决电解液的存在问题。”

天力锂能董事长王瑞庆:“特斯拉的NCA电池材料的配比是目前比较好的,现在的乘用车就是往这个方向走。”

兴能新材副总裁梁奇:“合作的伙伴将会是在未来竞争中胜出的前12家材料企业,高电压平台的三元正极材料会更有优势,负极材料更倾向硅碳,隔膜一定是选择湿法陶瓷隔膜。”

中兴新材总经理于长溥:“从隔膜的角度来看,国产产品追上日韩指日可待,但要超越还需要刻苦努力。从发展趋势来看,未来中国的锂电材料市场一定属于我们。”

 
中航锂电冠名专场:“纯电动”的下一个风口在哪?
用技术提升和成本控制把握纯电动下一个风口
纯电动路线从前是,现在是,未来依然是中国新能源汽车战略发展的大方向。当前围绕新能源汽车领域的技术和商业模式创新也基本在围绕纯电动的方向进行。【详情
王栋梁
中航锂电 常务副总经理
邓耀明
迈科新能源 研发技术中心总监
杨场斌
天劲新能源 销售总监
程焱松
浙江超威创元 副总经理
开创动力电池全生命周期应用技术 消费类聚合物电池及动力电池技术不断精进 可靠品质+交付能力决胜动力电池市场 科学把控成本 不惧动力电池价格战
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周逊伟
协能科技 总经理
耿清华
杭州新时空电动 资深总监
黄福良
南京金龙 产品总监
高性能双向主动均衡打造BMS中国芯 未来电动汽车会逐渐成为快速消费品 新能源汽车发展由“导入期”迈入“成长期”



  讨论内容:
2016年,动力电池格局是否出现分水岭?
车厂与动力电池厂,入股、合资还是兼并购?
中、日、韩电池竞争,车厂怎么看?谁更有戏



  中航锂电常务副总经理王栋梁、天劲股份副总经理杨华、超威创元副总经理程焱松、 东莞迈科研发技术中心总监邓耀明、协能科技总经理周逊伟、时空电动汽车资深总监耿清华、欣旺达CTO徐智慧



 
中航锂电常务副总经理王栋梁:“动力电池2.0背景下,中航锂电以锂离子动力电池为根本,电动车动力总成为扩展,构建全生命周期动力电池。”

天劲股份副总经理杨华:“新能源汽车市场需求猛增的背景下,动力电池品质可靠和快速的交付能力成为车企对于动力电池企业重要的考量因素。”

欣旺达CTO徐智慧:“作为新能源汽车核心部件之一,电池应该被打造为标准的汽车零部件模块来发展,对于车企而言,动力电池涉及到技术路线、安全等很多方面因素,因此贸然进入会存在较大风险,应该让其作为标准零部件来发展。”

东莞迈科研发技术中心总监邓耀明:“在当前背景下,便携终端向小型化、超薄化发展,随着不规则形状、曲线、弧面等新型设计造型出现,加速了聚合物替代方形电池的进程。”

超威创元副总经理程焱松:“前几年铅酸电池很火热,不少电动自行车企业纷纷涉足电池领域,但是后来经过市场的发展,由于在价格、产品品质并没有形成竞争力,这些车企大部分都退出市场。”

协能科技总经理周逊伟:“五年后,车企的供应商会稳定在一到两家左右。”

时空电动汽车资深总监耿清华:“目前来看,锂电是最领先和也是最适用的技术。电动车只是电池的应用场景之一,未来随着技术和商业模式的不断创新,将会出现更多的市场空间。”

 
年会图集

1月7日海外专场,会场人气火爆

1月9日G20峰会发布会现场

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签到报名处,嘉宾络绎不绝

开场大佬们合拍,气场十足

飞哥发言了,大家都很期待

咔嚓,咔嚓……记录精彩瞬间

瞧,这位嘉宾POSE摆的